Asia Defense | Security

gclub1111: What Would a Modern ‘National Flagship’ Actually Look Like?

รวม ลิ้ ง ดู บอล สด,บล.แมคควอรี ผู้ออก DW28 เปิดเผยว่า นักลงทุนให้ความสนใจ SET50 Call DW ต่อเนื่องจากวานนี้ หลังจากดัชนีหลักทรัพย์อ้างอิงปรับตัวลงต่อเนื่อง โดย SET50 index ปิดเที่ยง -0.73% ขณะที่สัญญาซื้อขายล่วงหน้า S50M15 ปิดเที่ยง -0.44% โดย DW28 ที่มีการซื้อขายหนาแน่นได้แก่ S5028C1506A อย่างไรก็ตามล่าสุดรัฐบาลกรีซได้ปรับทีมเจรจาหนี้ชุดใหม่ให้เดินหน้าแผนการปฏิรูปเศรษฐกิจเพื่อขอความช่วยเหลือทางการเงิน ซึ่งประเมินว่าน่าจะได้ข้อสรุปทันกำหนดแต่จะมีเงื่อนไขให้กรีซต้องทำตามเพิ่มเติม เพื่อให้เศรษฐกิจยูโรโซนและกรีซเดินหน้าต่อได้จากการปรับตัวลงของดัชนีหลักทรัพย์อ้างอิงดังกล่าว นักลงทุนบางส่วนเข้าซื้อสุทธิใน SET50 Call โดยสำหรับแรงซื้อขายสุทธิใน DW28 วานนี้ นำโดยแรงซื้อสุทธิใน S5028C1506A 2.6 ล้านหน่วย นอกจากนี้ ยังมีแรงซื้อสุทธิหนาแน่นใน TMB28C1507A 11.8 ล้านหน่วย TRUE28C1508A 5.8 ล้านหน่วย และ ITD28C1508A 3.0 ล้านหน่วย ขณะที่แรงขายสุทธิใน TPIP28C1509A 19.9 ล้านหน่วย และ VGI28C1508A 7.2 ล้านหน่วย ตามลำดับ USDM15:32.72 เราแนะนำกลับเข้าไป Open Long ใน USDM15 ที่แนวรับ 32.65 และ 32.60 หลังจากค่าเงินบาทปรับตัวเพิ่มขึ้นกลับขึ้นมาเหนือ 32.50โดยนักลงทุนบางส่วนที่เทรด SET50 DW ให้ความสนใจ Put และ Call ในปริมาณใกล้เคียงกัน เช่น S6028P1506B และ S5028C1506A เป็นต้น ขณะที่ DW บนหุ้นรายตัวมีวอลุ่มหนาแน่นในกลุ่มธนาคาร รับเหมาก่อสร้าง และวัสดุก่อสร้าง ขณะที่ Put DW บนหุ้นพลังงานยังคงปรับตัวขึ้นต่อจากการที่หุ้นอ้างอิงปรับตัวลง ตัวอย่าง DW28 เช่น PTTE28P1505A เป็นต้นมูลค่าการซื้อขายใบสำคัญแสดงสิทธิอนุพันธ์(Total DW Turnover) 1,354.09 ล้านบาท “ธนพิริยะ” เตรียมตั้งบล.อาร์เอชบี โอเอสเค (ประเทศไทย) เป็น FA หวังเข้าเทรด mai,ด้านตลาดสินค้าของบริษัทมองว่ายังมีโอกาสเติบโตได้อีกมากจากภาวะอากาศที่ร้อนและการทำตลาดที่ดีขึ้น โดยตลาดรวมของเครื่องปรับอากาศและพัดลมในประเทศอยู่ที่ระดับ 2-3 หมื่นล้านบาท เติบโตปีละ 5-7% ขณะที่ยอดขายของบริษัทในช่วง 3 ปีที่ผ่านมามีอัตราการเติบโตเฉลี่ยกว่า 30% ต่อปี มาอยู่ที่ราว 460 ล้านบาทในปีที่ผ่านมา จากราว 300 ล้านบาทในปี 56 ซึ่งเป็นผลจากการสื่อสารทางการตลาดเพื่อให้ลูกค้าเข้าใจถึงคุณสมบั้ติของสินค้าที่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้、ราคา หวย สนามบินน้ำ วัน นี้、ราคาปิด 83.50 แนวรับ 82-81 , 80-78 แนวต้าน 84-86,สำหรับปีนี้บริษัทมีแผนเพิ่มจำนวนร้านค้าตัวแทนจำหน่ายเป็น 200 แห่ง จากสิ้นปี 57 ที่อยู่ที่ 100 แห่ง โดยจะเน้นเพิ่มตัวแทนจำหน่ายในโมเดิร์นเทรด และร้านค้าวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่ ขณะเดียวกันก็จะขยายตลาดไปยังต่างประเทศด้วยจากปัจจุบันตลาดต่างประเทศก็ยังเติบโตได้ดี โดยมีสัดส่วน 15% ของการขาย ส่วนใหญ่ 85% ยังเป็นการขายในประเทศ โดยตลาดหลักในต่างประเทศยังอยู่ในกลุ่มอาเซียน แต่ก็มีการส่งออกไปยังภูมิภาคอื่นๆทั่วโลกด้วย คาดว่าสัดส่วนการขายในตลาดต่างประเทศน่าจะเพิ่มขึ้นได้ในอนาคตด้าน นายชัยยศ จิวางกูร ผู้อำนวยการฝ่ายวิเคราะห์หลักทรัพย์ บล.โกลเบล็ก จำกัด แนะนำกลยุทธ์การลงทุน รอซื้อเล่นรีบาวด์ โดยเน้นหุ้นรายตัวที่คาดว่าผลประกอบการในไตรมาส 1/2558 จะประกาศออกมาดี เช่น THCOM ICHI รวมถึงหุ้นกลุ่มพลังงานจากราคาน้ำมันดีดตัวขึ้น และคาดว่ากำไรไตรมาส 1/2558 จะพลิกเป็นมีกำไร เช่น PTTEP , PTTGC TOP และ BCP MACD ปรับตัวลดลงต่ำกว่าเส้นค่าเฉลี่ยลงไปในแดนลบ เครื่องมือทางเทคนิคชี้วัดแนวโน้มลงปรับตัวเพิ่มขึ้นเหนือแนวโน้มขึ้น RSI ปรับตัวลดลงต่ำกว่าระดับ 30ขณะที่เช้านี้หนังสือพิมพ์ระบุว่า นายยุทธนา แต่ปางทอง กรรมการผู้จัดการ CEI เปิดเผยว่า บริษัทได้ส่งงบการเงินงวดสิ้นสุดวันที่ 31 มกราคม 2558 และไตรมาส 2/2558(พ.ย.57-ม.ค. 58) ขาดทุน 2.68 ล้านบาท โดยบริษัทมั่นใจว่าการดำเนินธุรกิจของ CEI หลังจากนี้ไปจะไม่ทำให้นักลงทุนต้องผิดหวัง ซึ่งปัจจุบันบริษัทอยู่ระหว่างเรียกประชุมคณะกรรมการบริหารเพื่อทำแผนพร้อมวางเป้าหมายธุรกิจใน 3 ปีข้างหน้า และวางโครงสร้างรายได้ภายใต้การดำเนินธุรกิจ 3 ส่วน อาทิ ธุรกิจเทรดดิ้ง, ธุรกิจพลังงานทดแทน และธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ ซึ่ง CEI มั่นใจว่าธุรกิจทุกภาคส่วนจะเติบโตโดดเด่นในระยะอันใกล้นี้แน่นอนดัชนีคอมโพสิตตลาดหุ้นอินโดนีเซีย ร่วงลง 2.1%ทั้งนี้ปัจจุบันบริษัทมีสัดส่วนการขายสินค้าพัดลมไอเย็น 50-60%, พัดลมไอน้ำ 30% ส่วนที่เหลือราว 10% เป็นพัดลมระบายอาอากาศ ขณะที่การผลิตสินค้าจากโรงงานจะแบ่งเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มสินค้ารายย่อย และลูกค้างานอุตสาหกรรม องค์กร ซึ่งขณะนี้โรงงานจะเน้นการผลิตในกลุ่มลูกค้าองค์กร และการพัฒนาสินค้า ส่วนการผลิตสินค้าให้กับลูกค้ารายย่อยนั้นจะเป็นการว่าจ้างภายนอกผลิต (outsource)เพราะควบคุมต้นทุนได้ดีกว่า ทำให้บริษัทยังไม่มีความจำเป็นต้องขยายกำลังการผลิตจากโรงงานในช่วงนี้,ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตามที่บริษัท สิงห์ พาราเทค จำกัด (มหาชน) หรือ SINGHA ได้แจ้งการลาออกของกรรมการตรวจสอบ 2 ท่าน คือพลโท มณเฑียร ประจวบดี ประธานกรรมการตรวจสอบ และ นายยอดยุทธ เดชรุ่งเรือง กรรมการตรวจสอบ โดยให้มีผลตั้งแต่วันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2558 และวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2558 ตามลำดับนั้นบัดนี้ครบกำหนด 3 เดือนที่ SINGHA ต้องแต่งตั้งกรรมการตรวจสอบให้ครบถ้วน ตามข้อกำหนดของตลาดหลักทรัพย์ แต่ SINGHA ยังไม่สามารถแต่งตั้งกรรมการตรวจสอบให้ครบถ้วนภายในเวลาดังกล่าวได้ขณะที่นักลงทุนให้ความสนใจเทรด SET50 Call ในภาวะที่ดัชนีหลักทรัพย์อ้างอิงปรับตัวลง ตัวอย่าง DW28 ที่ได้รับความสนใจ เช่น S5028C1506A เป็นต้น ขณะที่การซื้อขาย DW บนหุ้นรายตัวนั้น นักลงทุนให้ความสนใจ DW บนหุ้นพลังงาน เช่น Call บนหุ้น PTT และ PTTEP รวมทั้ง DW บนหุ้นอ้างอิงที่ได้รับความสนใจต่อเนื่องมาก่อนหน้านี้ เช่น DW บนหุ้นรับเหมาก่อสร้างและวัสดุก่อสร้าง เช่น ITD และ TPIPL。

บริษัท เอเชีย คอร์ปอเรท ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) ACD ตลาดหุ้นเอเชียร่วงลงเช้านี้ เหตุผิดหวังจีดีพีสหรัฐ,เหตุการณ์ที่สอง ตัวเลขการเติบโตทางเศรษฐกิจ (GDP) ในไตรมาสแรกของสหรัฐฯ ออกมาน่าผิดหวัง โดยปรับตัวเพิ่มขึ้นเพียง 0.2% เมื่อเทียบกับไตรมาสต่อไตรมาส (QoQ) ทำให้ค่าเงินดอลลาร์สหรัฐอเมริกา (USD) ปรับตัวอ่อนค่าในระยะสั้น ส่งผลบวกต่อราคาสินค้าโภคภัณฑ์ รวมถึงน้ำมันปรับตัวขึ้นด้วย, เหตุการณ์ที่สาม สต็อกน้ำมัน ณ จุดส่งมอบ Cushing สหรัฐฯ ที่ปรับตัวลง ถือเป็นการปรับตัวลงครั้งแรกในรอบ 5 เดือน โดยมองการปรับตัวลงดังกล่าวอาจเป็นสัญญาณเบื้องต้นที่บ่งชี้ว่าปัญหาอุปทานส่วนเกินเริ่มบรรเทาลงแล้ว ตลาดหุ้นอินโดนีเซียร่วง 2.1% เหตุวิตกผลประกอบการ-ประหารนักโทษคดียาเสพติดด้านตลาดภูมิภาควันนี้ส่วนใหญ่จะอยู่ในแดนลบ ขณะที่ตลาดในยุโรปที่เปิดเทรดในช่วงบ่ายนี้ส่วนใหญ่จะอยู่ในแดนบวก โดยคืนนี้ให้ติดตามตัวเลข GDP งวดไตรมาส 1/58 ของสหรัฐฯ ซึ่งตลาดฯคาดว่าจะบวก 1% ซึ่งหากเป็นจริงก็จะเป็นผลลบต่อประเทศเกิดใหม่ เนื่องจากจะทำให้เงินดอลลาร์สหรัฐฯแข็งค่าขึ้น และ Bond Yield ของสหรัฐฯปรับขึ้นได้ในระยะสั้น ส่งผลให้เกิดเม็ดเงินย้ายเข้าตลาดสหรัฐฯมากขึ้น ส่วนเรื่องการประชุมธนาคารกลางสหรัฐฯ (FED) คืนนี้ คาดว่าไม่น่าจะมีอะไร เพราะไม่ได้มีการเปิดเผยตัวเลขเศรษฐกิจอะไร,PTT = 358 / 362, KBANK = 210 / 214, KTB = 20.00 / 20.30, CPALL = 42.00 / 42.50, TRUE = 12.00** / 12.30ทั้งนี้ สัญญาน้ำมันดิบ WTI ส่งมอบเดือนมิ.ย.พุ่งขึ้น 1.47 ดอลลาร์ ปิดที่ 60.4 ดอลลาร์/บาร์เรล ส่วนสัญญาน้ำมันดิบเบรนท์ส่งมอบเดือนมิ.ย.เพิ่มขึ้น 1.07 ดอลลาร์ ปิดที่ 67.52 ดอลลาร์/บาร์เรล ภาพเทคนิคของ SET หลุดแนวรับสำคัญทั้ง 1,543 และ 1,533 จุด ทำให้มีความเสี่ยงที่ดัชนีจะลงต่อตาม Momentum ลงหลุด Low สำคัญ ดยมีแนวรับที่ 1,525 จุด หากลงต่ำกว่าจะเกิดสัญญาณหายนะ MACD ตัดเส้น Signal Line ลงมา ทำให้ดัชนีอาจไหลลงลากเลือด โดยมีแนวรับถัดไปที่ 1,508 จุด,โดยได้ปรับประมาณการกำไรปี 58 เพิ่มขึ้น 33% เป็น 10,314 ลบ. EPS=0.50 บาท จากกำไรพิเศษจากการกลับรายการค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญจากบริษัท TPI Aromatics ประมาณ 2,552 ลบ. อีกทั้งค่าชดเชยประกันภัยจากเหตุเพลิงไหม้หน่วย VGO-HT ส่วนที่เหลือ 1,400 ลบ. ,กำไร FX 165 ล้านบาท และรับรู้รายได้ 2-3 เดือนจากโครงการเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ (UHV) ซึ่งจะเปลี่ยนน้ำมันเตาที่มีมูลค่าต่ำเป็นโพรพิลีนที่มีมูลค่าสูง เพิ่มขึ้นอีก 3.2 แสนตัน/ปี และยังทำให้สามารถกลั่นน้ำมันดิบได้เต็มกำลังผลิตได้อีกด้วย คาดจะเริ่มผลิตในเดือน ต.ค.58 และปี 59 รับรู้รายได้เต็มปี (บริษัทคาดหวังว่าโครงการนี้จะช่วยหนุนให้ GRM เพิ่มขึ้น $2-4/บาร์เรล เมื่อผลิตเต็มที่), (+/-) ผลการประชุม Fed คืนนี้ -คาดFed ส่งสัญญาณไม่เร่งขึ้นอัตราดอกเบี้ย ส่งผลบวกต่อตลาดหุ้นปลายสัปดาห์กลยุทธ์ที่แนะนำ :ช่วงบ่าย: คาดขึ้นได้ต่อ ด้วยปัจจัยหนุน Sentiment ที่จะดีขึ้น หลัง PTTEP รายงานงบฯ Q1/58 ดีกว่าตลาดคาด โดย SET หากผ่าน 1530 จุดได้ จะมีแนวต้านถัดไปที่ 1544 จุด ส่วนแนวรับระยะสั้นช่วงนี้มีที่ 1520-1525 จุด ซึ่งหากไม่ต่ำกว่า มอง SET เปลี่ยนทิศทางเป็นปรับขึ้นแล้ว กลยุทธ์ อ่อนตัวเป็นโอกาสซื้อสะสม ทั้งนี้ หุ้นแนะนำตามสัญญาณเทคนิค ได้แก่ AJP (รับ 9.40 ต้าน 10.00 Cut 9.00) และ PTG (รับ 10.90 ต้าน 11.50 Cut 10.50)มูลค่าการซื้อขายหลักทรัพย์ทั้งหมด (Total Market Turnover) 46,573.00 ล้านบาทพอร์ตถือ Long ถือลุ้นทำกำไรกรอบเป้าหมายแนวต้านบริเวณ 1220 ดอลลาร์ และ 1240 ดอลลาร์ ตัดขาดทุนกรณีอ่อนตัวหลุดบริเวณ 1190 ดอลลาร์นักลงทุนจับตาดูความเคลื่อนไหวของซาอุดิอาระเบียในเรื่องแผนการส่งออกน้ำมัน หลังจากนายอาลี อัล-ไนมี รมว.น้ำมันของซาอุดิอาระเบีย กล่าวเมื่อวานนี้ว่า อุปสงค์น้ำมันดิบในเอเชียยังคงมีความแข็งแกร่ง และซาอุดิอาระเบียพร้อมที่จะเป็นผู้จัดส่งน้ำมันอันดับหนึ่งสู่ภูมิภาคแห่งนี้ ทั้งนี้ นายอัล-ไนมีกล่าวว่า การทรุดตัวของราคาน้ำมันในช่วงที่ผ่านมานั้น ได้ส่งผลกระทบต่อแผนในระยะยาว และการลงทุนในอุตสาหกรรมทั้งนี้ การกำหนดตัวเองของ TVT ให้เป็นคอนเทนต์โพรไวท์เดอร์ ยิ่งจะทำให้เพิ่มโอกาสในการผลิตรายการป้อนให้กับช่องต่างๆเกือบทุกช่องจึงเชื่อว่าผลประกอบการมีแนวโน้มที่ดีอย่างแน่นอน ล่าสุด รายการทีวี ที่ผลิตในปีนี้น่าจะมีถึง 14 รายการ จากปีที่แล้วที่อยู่ประมาณ 6 รายการITD มูลค่าการซื้อขาย 1,996.55 ล้านบาท ปิดที่ 7.30 บาท ลดลง 0.50 บาทแถลงการณ์ภายหลังการประชุมของเฟดระบุว่า เฟดจำเป็นต้องใช้เวลาในการสร้างความมั่นใจต่อการคาดการณ์เกี่ยวกับการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ ซึ่งหมายความว่า ความเป็นไปได้ที่เฟดจะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยในช่วงกลางปีนี้ได้ลดน้อยลง ,SPA ซื้อเก็งกำไรนอกจากนี้ รับรู้เงินปันผลจากธุรกิจการลงทุน ที่บริษัทได้ถือหุ้น 15 % ในโครงการพลังงานลมห้วยบง 2,3 รวมทั้งโครงการโซล่าร์ และโซล่าร์รูฟ จำนวน 3 เมกะวัตต์ ซึ่งคาดว่าจะได้รับเงินปันผล ในปีนี้จำนวนรวม 195 ล้านบาท หุ้นแนะนำภาคบ่าย: เก็งกำไร TRC (กำไรปีหน้าคาดเติบโต 104.2% จากงานก่อสร้างเหมืองโพแทซ + ขยายธุรกิจลงทุนเหมืองโพแทซ โดยถือหุ้น APMC 4.36% และมีแผนจะเพิ่มการถือหุ้นเป็น 25-32% ในปีนี้ ทำให้ราคาพื้นฐานมีโอกาสขยับขึ้นเป็น 13.5 บาท) และ TOP (ค่าการกลั่นปรับขึ้นแตะระดับสูงสุดในรอบปี + คาดกำไรไตรมาส 1/58 พลิกกลับมามีกำไร)。

Does a royal yacht, like the one planned by the U.K., actually have a role to play in modern statecraft?

What Would a Modern ‘National Flagship’ Actually Look Like?
Credit: Wikimedia Commons

Twenty-four years after the last British royal yacht, HMY Britannia, was retired and became a museum in Edinburgh, Boris Johnson’s government has decided to commission a replacement. The ship’s name and the degree to which it will explicitly be a built for the use of the royal family have not yet been publicly revealed, but the messaging around the concept has evolved. According to the prime minister, “This new national flagship will be the first vessel of its kind in the world, reflecting the U.K.’s burgeoning status as a great, independent maritime trading nation.”

The terminology is worth noting: a “national flagship.” This is distinct from the fleet flagship, a role already taken by the new supercarrier HMS Queen Elizabeth. Although details remain scarce, the new vessel will apparently be crewed by officers and enlisted personnel from the Royal Navy, though it will not be a commissioned naval vessel. A warship, after all, does send a certain message, and not one which is always conducive to the improvement of peaceful relations between states.

There are, of course, very real questions about whether spending at least 200 million pounds on such a flagship – not including annual operational costs and the very real possibility of construction cost overruns – makes sense at a time when the U.K. is both slashing its overseas aid budget and facing a 17.4 billion pound shortfall in the defense equipment budget. Nevertheless it is actually worth considering what a notional national flagship might accomplish.

Much of the British government’s case for the ship, as it pursues new economic relationships outside the European Union, is its value in serving as a venue for the negotiation of trade agreements. That idea, along with Europe’s general lack of coastal capital cities and the British government’s avowed desire to build its presence farther afield, might well see the ship spend much of its time in the Asia-Pacific.

But the idea that a glitzy national flagship will somehow improve outcomes in trade negotiations isn’t an argument that, if you’ll pardon the expression, holds much water. Modern trade agreements are incredibly complex and technical, pieced together over months and years by specialist negotiating teams rather than hammered out by senior ministers admiring a harbor view over wine and canapés.

Enjoying this article? Click here to subscribe for full access. Just $5 a month.

The other argument is that a mobile piece of British territory might provide senior officials with secure facilities to plan and communicate back home during complex or politically sensitive events. But this raises the question of value for money and what kind of ship is being procured. If the point is simply a glitzy showcase boat – a politically difficult sell, given the taxpayer monies involved – 200 million pounds would buy a large but by no means world-beating vessel. Adding functionality like secure communications facilities or the ability to be used as a disaster refuge or hospital ship would take the project into a completely separate military-spec cost bracket, where even a humble offshore patrol vessel can cost a comparable amount. In other words, the quoted figure suggests either a vessel that will not meet the expansive promises being made for it, or an acknowledgement that the real cost is higher but politically untenable to state upfront.

That all suggests that Britain – and other democratic nations that might seek to emulate the idea of a non-military national flagship while being accountable to taxpayers – pursue alternative ideas. After all, numerous countries have historical ships in commission as living links to their histories – some of which are even capable of international cruises. Like nautical “restomods” – classic cars updated with modern mechanical and safety features – they combine historical value with training and symbolic purposes.

Alternatively, a “national flagship” could be a ship that provides a genuinely useful scientific or logistical service – deep-sea exploration, say, or ocean surveillance – with a set of accommodation features, which would permit it to be used for high-visibility events as needed. This is actually a model the British government already uses for its primary VIP transport aircraft, which has comfortable internal accommodations and a Union Jack paint scheme, but remains a functional Airbus A330 MRTT tanker/transport aircraft.

On the outer edge of plausibility, the idea of a national flagship could be combined with unusual but potentially promising design ideas. If hundreds of millions in taxpayer money are going to be spent, why not push the design envelope? Instead of a royal yacht, why not a royal trimaran, a royal rotor ship, a royal hydrofoil, or a royal ekranoplan? After all, if the point is to showcase technical ingenuity, creativity, and design, wouldn’t that be, if nothing else, a more interesting way to do it than just another superyacht?